فلایویل تراکتور فرگوسن 285

فلایویل موتور های پرکنز چهار سیلندر که بر روی تراکتور های ۲۸۵، ۴۷۵ ،۴۸۵ و ۸۰۰ فرگوسن نصب می شود

موتورهای درون سوز برای اینکه بتواند، چهار عمل اصلی مکش، تراکم، انفجار، تخلیه را انجام دهد، باید توسط یک نیرویی چهار عمل فوق را به طور مرتب انجام دهد

به همین منظور در موتور های درون سوز از چرخ لنگر یا فلایویل استفاده شده است تا دریافت انرژی در مرحله ی انفجار، سه مرحله ی دیگر موتور را انجام دهد.

در مرحله مکش پیستون باید به سمت پایین در داخل سیلندر حرکت کند و میل لنگ ۱۸۰ درجه چرخش داشته باشد و در مرحله تراکم باید پیستون به سمت بالا حرکت کند و هوای داخل سیلندر را متراکم کند که در این مرحله میل لنگ ۱۸۰ درجه ی دیگر می چرخد.

و در مرحله ی بعد که پیستون هوای فشرده را در داخل مرحله احتراق نگه داشته  با تزریق سوخت در هوای متراکم شده با دمای بالا باعث انفجار می شود که نیروی حاصل از انفجار پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد و میل لنگ ۱۸۰ درجه ی دیگر می چرخد تا پیستون به پایین ترین نقطه ی مرگ خود برسد.

دوباره پیستون به سمت بالا حرکت کند تا دود حاصل از انفجار را خارج کند، در این مرحله هم میل لنگ ۱۸۰ درجه چرخش دارد. مراحل کار موتور به صورتی که گفته شد باید به صورت مدام تکرار شود و بسته به تعداد پیستون ها ، این مراحل تفاوتی در ترتیب کار موتور ندارند.

در صورتی که موتور دارای یک سیلندر باشد، میل لنگ با چرخش ۷۲۰ درجه ای، یک انفجار خواهد داشت. اگر موتور دو سیلندر باشد در هر چرخش ۳۶۰ درجه ی میل لنگ یک انفجار رخ می دهد.

اگر موتور چهار سیلندر باشد در هر چرخش ۱۸۰ درجه ی میل لنگ یک انفجار صورت می گیرد و اگر موتور دارای شش سیلندر باشد فقط با چرخش ۱۲۰ درجه ی میل لنگ یک انفجار رخ می دهد.

صفحه ی فلایویل تراکتور بسته به تعداد سیلندر های موتور رابطه ی معکوس دارد که اگر تعداد سیلندر موتور بیشتر باشد فلایویل کوچکتر می شود و هر چقدر تعداد سیلندر های موتور کمتر باشد فلایویل بزرگ تر می شود،

میل لنگ تعداد دور بیشتری بدون نیروی انفجار باید بچرخد تا یک انفجار رخ دهد. فلایویل در موتور های دیزلی بزرگتر از موتور های بنزینی می باشد.

به این دلیل که هم باید قدرت بیشتری داشته باشد و هم انفجار حاصل از سوخت دیزل بیشتر از سوخت های دیگر است. وظیفه ی دیگر فلایویل تراکتور یکنواخت کردن دور موتور می باشد.

چندین قطعه ای که روی فلایویل تراکتور ۲۸۵ نصب می شود:

1. دنده ی استارت:  برای درگیر شدن موتور استارت با موتور بر روی فلایویل چرخ دنده ای نصب شده تا در زمان استارت با دنده ی استارت درگیر باشد.
2. صفحه و دیسک کلاچ: یک سمت تکیه گاه صفحه ی کلاچ به فلایویل متصل بوده و خود دیسک کلاچ توسط شش عدد پیچ به فلایویل متصل می شود.
3. بلبرینگ سر شافت گیربکس:  این بلبرینگ در وسط فلایویل قرار دارد و شافت حرکت گیربکس که صفحه ی کلاچ بر روی آن نصب می شود درون این بلبرینگ در چرخش است.

فلایویل تراکتور ۲۸۵ یا موتور های پرکنز چهار سیلندر معمولا از یک مدل فلایویل می باشد که در کناره های فلایویل شیار هایی برای خروج باد از داخل فلایویل تعبیه شده است.

که این شیار ها باعث خنک شدن دیسک کلاچ و صفحه و خود فلایویل تراکتور ۲۸۵ شود